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關鍵詞:齒條

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弧齒輪展示

弧齒輪的幾何參數和特點
1.兩嚙合齒輪的工作齒面是凸齒齒廓與凹齒齒廊,即嚙合時凹齒包住凸齒,以提高其接觸強度。
2.在理論上,最好使凸凹齒廓的圓弧半徑相的等,這樣才能得到沿整個齒高的瞬時線接觸。但是由于制造和安裝時將產生各種誤差,如果凸、凹齒的齒廓圓弧半徑相等,則由于誤差的影響,將會引起齒頂棱邊接觸。因此在設計齒形時,凸、凹兩工作齒廓的圓弧半徑需要有一個很小的差值(凹齒齒廓的圓弧半徑稍大于凸齒齒廓的圓弧半徑)。這樣,齒輪運轉時,開始只有一個點接觸(避免了齒頂棱邊接觸),運轉一段時間后,齒面逐漸跑合,凸齒面和凹齒面接觸弧的曲率半徑趨于相等,達到了沿齒高瞬時線接觸的理想情況。
3.在兩齒面的正確嚙合情況下,由于兩齒面存在齒廓圓弧半徑差,如果輪齒絕對剛性,齒面沒有磨損,而且具有絕對光潔度,此時,齒面才發生點接觸。實際上,在負荷作用下,齒輪材料發生彈性交形,加工后的齒面并非絕對光潔,齒輪運轉后,齒面逐漸磨損而跑合。所以在負荷作用下,兩嚙合齒面的實際接觸部分,首先出現近似橢圓形狀的接觸區(見圖1-6a、b)。若負荷再加大,則呈現“校形”接觸區(見圖1-6C、d)。有的文獻則認為:在負荷作用下,圓弧齒輪同一齒上有兩點接觸時,由于輪齒縱向變形,及齒面各點曲率半徑的不同,齒面接觸區呈近似梯形。
總之,圓弧齒輪的嚙合齒面在良好的跑合之后,接觸面積的增加很多。如果圓弧齒輪和漸開線齒輪的幾何尺寸相同,由于圓弧齒輪的當量曲率半徑比漸開線齒輪的當量曲率半徑大數十倍,因此其接觸應力將大幅度下降,接觸強度將大大提高。

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